Audi 100 CC (typ 44)

Baujahr 1984

Es war gross und nach einen unglückligen Start hatte man das gefühl das es jederzeit sinken konnte. Desshalb wurde es Titanic genannt.

Das war aber Ungerecht gegen das Auto, es hiel und war Zuverlässig. Am Ende zeigte aber
die TÜV-Inspektion zu viel intresse an ein Öllecken so nach 6 Jahren in meinem Besitz ging es
zum Autoverschrottung.

Audi 100 CC (typ 44)
Audi 100 CC ("typ 44"), Baujahr 1984, 5 Zylinder, Automat.

Audi 100 CC (typ 44)

Einkaufpreis: 10.000 SEK (damals etw 1.110 EUR)
Reparatur- und Erzatsteilkosten das erste Jahr: 17.183 SEK (damals etw 1.907 EUR)

Bitte helfen Sie mir mit die Deutsche Sprache und die Technischen Worte, Danke.

Besonderheiten:

Nach austausch von ..(?)..riemen [Schw: kamrem] und Wasserpumpe quietschte der
Generator. Die Werkstatt hat den Generatorriemen zu fest gespannt.
Die "neue" Servopumpe gab genau so schlecht Druck wie die Alte aber war immerhin dicht.
~~Ein Treib...(?) [Schw: drivknut] knackte beim vollen Lenkradausschlag.~~ Ausgetauscht.
Der Kilometerrechner funktionierte nicht.
Mann konnte die Dachlucke aufmachen aber es war unmöglich sie wieder zu schliessen.
Das Steuergerät(?) [Schw: styrdon] zu die Leergangstabilisierungsventile(?) [Schw: tomgångsstabiliseringsventilen] war ausgeschaltet weil es nicht funktionierte.
Regenwasser kam in die Hinterlichtrampe hinein, die undichte stelle war schwierig zu
finden. Gefunden!
Öllecken zwischen die Endwechsel(?) [Schw: slutväxeln] und der Automatteil(?). Das
war die Ursache warum das Auto zum Schrott ging.
Die Sitzaufwärmung funktionierte nur auf der Passagiererseite.
Rost hier und dort.